Thiết bị di chuyển trái đất giữ cho các mỏ hoạt động. Xe ben và máy đào hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt và chúng có một số hệ thống bôi trơn và thủy lực phải hoạt động để duy trì hoạt động sản xuất. Thiết bị di động có nhiều hệ thống dầu khác nhau – dầu bôi trơn động cơ, hộp số, thủy lực, vi sai, v.v. Tùy thuộc vào ứng dụng cụ thể, vấn đề có thể là nhiễm bẩn hạt, bồ hóng, oxy hóa dầu, vecni.

Ví dụ, người ta thường thay dầu bôi trơn động cơ sau mỗi 250 – 350 giờ, hoặc dầu thủy lực sau mỗi 5.000 giờ, đôi khi thường xuyên hơn và vẫn xảy ra sự cố với bơm thủy lực. Việc phải thay dầu bôi trơn động cơ sau mỗi 250 giờ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động hàng ngày; điều này thực sự có thể được kéo dài đến 1.500 giờ một lần bằng cách giữ cho dầu sạch và khô, đồng thời loại bỏ các tiền chất oxy hóa bằng Bộ lọc dầu ngoại tuyến CJC®. Dầu tích hợp trong các hệ thống thủy lực, bánh răng, bộ vi sai và động cơ có thể kéo dài tuổi thọ gấp 5 lần và độ mài mòn của các bộ phận sẽ ở mức tối thiểu.

Thử thách

Ngành công nghiệp này đòi hỏi phải tăng hiệu suất và sức mạnh từ xe ben và máy đào, trong khi chúng phải tiếp xúc với thời tiết khắc nghiệt, môi trường bụi bặm và độ rung cao. Để tăng hiệu quả, các nhà sản xuất OEM sử dụng các bộ phận phức tạp và nhạy cảm hơn – ví dụ như động cơ Diesel Common Rail áp suất cao với các kim phun rất nhạy – điều này nhấn mạnh nhu cầu về hệ thống bôi trơn thậm chí còn sạch hơn. Độ nhiễm bẩn hạt trong dầu thường rất cao, dẫn đến việc phải thay bộ lọc thường xuyên nếu khả năng giữ bụi bẩn thấp. Các hạt mài mòn, bụi và sự ngưng tụ trong dầu làm tăng tốc độ xuống cấp của dầu, dẫn đến các vấn đề về độ tin cậy và sản xuất bị đình trệ.

Biện pháp khắc phục điển hình là thay dầu thường xuyên – trong trường hợp dầu bôi trơn động cơ, khoảng thời gian thay dầu thường thấy nhất là 250 giờ đối với xe ben hạng nặng. Điều này có thể kéo dài đến 1.500 giờ và dầu vẫn nằm trong thông số kỹ thuật và xu hướng hao mòn là bình thường. Trên thực tế, độ mài mòn ít hơn so với bộ lọc nội tuyến tiêu chuẩn do OEM cung cấp. Các mô hình tương tự có thể được nhìn thấy với Hệ thống thủy lực, bộ vi sai, động cơ bánh xe, trên thực tế là với tất cả các hệ thống bôi trơn.