Hệ thống

Loại ổ trục chủ yếu trong tuabin gió là SRB (vòng bi lăn hình cầu), cả trong bánh răng và ổ trục chính. Bôi trơn ổ trục chính chủ yếu mỡ hoặc dầu bôi trơn. Trong bôi trơn bạc đạn chính bằng dầu bôi trơn, lọc dầu cho đến nay chưa thực sự phổ biến, nhưng điều này rất có ý nghĩa. Trong bạc đạn bôi trơn bằng mỡ, mỡ giữ các chất gây ô nhiễm và rất không khả thi để mỡ được làm sạch . Điều này làm giảm tuổi thọ của ổ trục, làm cho bạc đạn bôi trơn bằng dầu ngày càng trở nên phổ biến.

Bất kể loại bôi trơn, ổ trục vẫn là một cấu trúc cơ học phức tạp, với tải trọng cao và khe hở nhỏ và mặc dù đã nỗ lực hết sức, đôi khi chúng bị hỏng. Cuộc cách mạng thiết kế mới nhất là sự ra đời của vòng bi tạp chí trong GBX. Tính năng mới này, mặc dù ít phức tạp hơn, thực sự đòi hỏi mức độ sạch sẽ cao hơn, đặc biệt là trong điều kiện bắt đầu / dừng. Tối ưu hóa các điều kiện ổ trục cung cấp cho việc chuyển đổi công suất cánh quạt sang máy phát điện tốt nhất, giúp tối ưu hóa sản lượng đầu ra của tuabin.  

Thách thức

Nếu các hạt, độ ẩm và vecni không được loại bỏ liên tục khỏi dầu bôi trơn ổ trục, bạn có nguy cơ sửa chữa hoặc thay thế vòng bi lớn rất tốn kém. Do áp suất động rất lớn trên vòng bi, các hạt mài mòn sẽ được giải phóng, tạo ra ít dầu bôi trơn hơn và tổn thất ma sát cao hơn do đó không thể đạt được năng suất tối ưu. Năng lượng chỉ đơn giản là lãng phí trong quá trình này. Thời gian ngừng hoạt động trong quá trình sửa chữa là rất lớn và các vi phạm cho việc không cung cấp điện cho lưới điện có thể phát sinh, tương tự như khi hộp số bị hỏng.