Mỗi bể chứa dầu diesel được thiết kế và lắp đặt trên một địa điểm cụ thể, vì cơ sở hạ tầng thay đổi rất nhiều từ mỏ này sang mỏ khác. Cho dù bồn chứa là bồn chứa ban ngày tại chỗ, bồn chứa và bồn chứa ban ngày kết hợp hay cơ sở đầu cuối, tất cả chúng đều phải đối mặt với cùng một vấn đề với động cơ diesel. Dầu diesel hiếm khi được giao tận nơi với chất lượng phù hợp để cấp thẳng vào thiết bị, buộc người vận hành phải lọc dầu diesel trước khi sử dụng. Các khuyến nghị của OEM ngày nay chỉ định động cơ diesel ở mã ISO 17/15/13, nhưng các nhà sản xuất kim phun cho biết 10/12/8 nếu bạn muốn tuổi thọ tối đa của thiết bị. Nước thường có trong dầu diesel – được cung cấp cùng với nguồn cung cấp hoặc do ngưng tụ. Sự hiện diện của nước có nghĩa là dầu diesel xuống cấp chỉ sau vài tuần trong bể chứa.

Thử thách

Dầu diesel trong bể chứa trải qua rất nhiều bước từ nhà máy lọc dầu đến bể chứa, và trong quá trình đó, hàm lượng hạt tăng lên, hàm lượng nước tăng lên và dấu vết từ bùn và vi khuẩn có thể được tìm thấy trong dầu diesel. Nếu động cơ diesel không được bảo dưỡng trong quá trình bảo quản, bạn sẽ sử dụng các bộ lọc nội tuyến hàng ngày và vẫn phải vật lộn để giữ cho động cơ diesel ở mức thông số kỹ thuật. Việc không giữ cho động cơ diesel đủ sạch và khô sẽ dẫn đến hỏng bơm nhiên liệu, kim phun, ăn mòn và tiết kiệm nhiên liệu kém. Mức tiêu thụ cao của các bộ lọc nội tuyến và tắc nghẽn các bộ lọc nội tuyến sẽ phổ biến. Đối với một số ứng dụng trình tạo, ví dụ: dự phòng cho các bệnh viện, tính mạng thậm chí có thể gặp nguy hiểm nếu dầu diesel quá nhiễm bẩn để duy trì hoạt động của máy phát điện.